Позната се оглежда за покупка на пежо 307 2001-2003г.Насочила се е към 2000hdi.Какво да очаква от тази кола и има ли сходство с подобните ксари с такъв двигател Как са като окачване и здравина и какво да гледа при покупката

307 има 3 вида 2,0 хди,двигателя има общо само с най-последния модел на ксара,който са много рядки.Като окачване няма нищо общо с ксарата.Иначе е невероятно здрава кола,окачването издърьа и 300 000 без ремонт.Двигателите до колкото знам 2,0 90 коня е много здрав, 110те дава някакви ядове,а върха на сладоледа е 2,0 136 с 6ск. невероятен двигател върви много и харчи невероятно малко.Имай предвид че на 307 салона е качествен и на 300 000 волана не е изтрит както и седалките та дори и гумичките на педалите, а като ги гледам всички по обявите са доста изтрити.ХДИ не пуши дори и при ръчка ако пуши не е че така си пушат и тем подобни ами е на 500 000+.Вози доста стегнато и ако се клатушка са заминали амортисиори,с електрическа рейка е и волана се движи много мазно на място.Частите са евтини и то в СФА,общо взето си е страхотна колица,поне аз след 500 000 с 307 съм много доволен.Плаши се от "майстори" и то много,реално болшинството прехвалени разбирачи могат да донесат щети за над 2000лв само заради една прекъсваща жичка(от опит го казвам).Според мен да търси с 2,0 136те коня ХДИ, дори и 3000лв отгоре си струват та и повече.

C2bubata благодаря ти за мнението Ще предам какво си написал Мъжът на братовчетка ми кара 307sw комби 1.6 бензин и мисля да му подхвърля ,че след време ако реши да го продава да се обади Окачването е по -добро от това на ксарата и вози доста по-добре-това ли да разбирам

1,6 бензин за SW определено не е добър избор,колежката ЛИТА от пежо форума е с такова и казва че лапа зверски много а динамиката е много зле,все пак СВто е 1500+кг празно.Окачването е на греда отзад с 2 тампона и 2 пружини друго няма,може да го товариш като каруца и реално няма да се счупи преди колата да е намерила вечен покой в някоя морга.Отпред е на доста солидни ляти носачи с 2 огромни тампона,реално няма и те да се разбият преди да стане пълнолетна,на новото съм сменявал шарнири,сменят се лесно и бяха много евтини,като сменял имам предвид на 180 000 някъде.Ако сложиш кофти гуми или по голями веднага заминават вътрешните накрайници 27лв са в СФА и може би това е най-слабото място по окачването отпред- около 100 000 максимум издържат но 30 кинта за 100 000 каране е нищо.Ако се сложат хубави (билщаин) амортисиори колата седи учудващо стабилно за ван.

Здравейте,
2000ХДИ имат проблем с демпферната шайба. Прекраснакола а и не е с лош мотор но като всяка кола си има така наречените детски болести. Не е болка за умиране. Към 300 лв е нова.

Колеги благодаря ви При добро стечение до една седмица ще имам лични впечатления от такова пежо-познатата си е харесала три на горубляне и дано се спре на някое

..::[ Редакция (20 Юли 2009, 22:11)

Относно демпферната шайба не е ли по-скъпичка ,а и смяната и не е ли трудоемка

До колкото знам 110те имат само този проблем,поне при мен на 90 и 136 не го е имало.Какви пари е харесала 307ците?

Колите са около 9000лв и ще ходи на оглед с разбирач от дизели

Да ги натиска в цената,на Горубляне при обявена 9000 може и на 7000 да ти я даде....Там цените са високи,но ако се циганиш-няма проблем...Има хора(като на мой приятел баща му) той не обича такива циганий,и колкото пише-толкова плаща....Те търговците такива като него чакат...

Здравей колега гмм

След като прочетах колегите какво са написали, реших и аз да си дам мнението.

1) Двигателите 2.0 ХДИ които се слагат на Пежо 307 се слагат не само на Ксара, а и на Ксантия, Берлинго,Партнер, Пежо 406, С5,Пикасо и още други.
2) По въпроса за денферната шайба и болката от нея при 110 коня..., ами колегата които го написа, защо не хване да провери, че абсолютно същата шайба се слага и на 90 коня? Смятам че с това изчерпахме въпроса с тази болка на 110 коня? А цената в АМК е 520 лева, а втора употреба е 160...и смяната е за около 10 мин...
3) Написъл си че ще ходиш да гледаш колата с разбирач на дизели..., по мое скромно мнение разбирачи от ХДИ почти няма. А самия мотор е почти вечен, аз лично съм гледал в Германиа Ксантия на 1020000 км която си вървеше, но това е възможно при добро гледане на колата. Което например при италианските марлячи не съществува.
4) За 9000лв, може да се намери хубава, само ако е от първите, ако е по нова то значи нещо не е наред в нея.
5) За цените на горубляне, ако ти свалят както написа колегата към 25% от цената, то според мен си е малко съмнително.

И за да не се чудиш колега защо така смело говоря ще уточна че внасям коли над 10 години, имам реална представа от всички европеиски пазари без италианския, от тази страна мога да си купувам само кафе, то наистина е хубаво, но коли-НЕ.
А за ХДИ, аз самия карам само такъв двигател и си докарвам коли само с такъв двигател, но аз го предпочитан на Ситроен с хидравлично окачване.

Успех с покупката!

Едно уточнение, демпферна шайба поне при мен новичка стана от Берлинго, без никакъв проблем. 120 лв.

За шайбата незнам но при мен на 90ката 300 000 не съм я сменил а доста хора с 110 са я сменили,незнам защо така но е така.За 9000лв хубава СВ трудно или някоя не СВ а комби.ХДИтата който се слагат на ксара ксантия и една камара други не е същия като на 307,на 307 и по новите хдита е с ел педал а на другите с жило и куп други дреболиики та дори и скоростите не са едни и същи.Просто са отстранени детските болести на ХДИто, но така или иначе 307 с такъв няма.Според мен да търси след 2003г, а ако има пара да се бръкне и за по-нова.

Колега C2bubata, това че е променено подаването на информация от педала на газта към компютара, не променя двигателя, които е абсолютно еднакъв не 307, 406, ксантия, ксара, С5 и други. Главите на изброените двигатели, коляновия вал, буталата, дюзите, ГНП всичко това е еднакво. А за скоростите, то много жероятно е да са различни, все пак за всяко купе си има различни параметри на които трябва да отговарят.

По вепроса за коли след 2003г., то след тази година идва нова модификация на ХДИ-то, повечето двигатели са с 16 клапана и са малко по икономични от първата серия. Специално за 307, ако говорим за след 2003г., според мен най-удачния двигател е 1.6 16 клапана ХДИ, но за този бюджет за които говори колегата, такава кола ще е малко трудно да си вземе.

В събота познатата си купи пежото 307 2000hdi 110к.с. 02.2002г.От 11000лв са го свалили на 9500лв внос от Италия.Кожен салон,автоматични фарове и чистачки,чейджър с пет диска и др.Днес ще го регистрират в КАТ и каско,гражданска и др.Още не съм го видял лично,но се надявам днес и това да стане ,ако всичко мине нормално.Километрите са ги свалили на около 100 000хил Вдигнали са 140 без проблеми.Засега е това

Честити,дано не са прецакали нещо при бърникането по километрите.Цената е много добра.