Автоматичната скоростна кутия Aisin Warner TF-80SC

[Salih Kurtov]

От няколко дни имам монтирано допълнително охлаждане на мслото на кутията.Ефекта е по-стегната работа и осезаемо по-отзивчива на педала кола. Допълнително след двучасово псуване и дране на ръцете имам и датчици показващи температурата на изходящото и входящото масло.

Здравей колега.
Може ли да споделиш как си монтирал охлаждането ?
Какъв радиатор купи, къде си го монтирал и т.н.
Ще съм благодарен да дадеш всякаква информация.
Предполагам сега системата събира повече масло.
Поздрави!

[Rumen.Georgiev]

От телефона нещо не става, но общо взето съм ползвал термостат от туарег и маслен радиатор 19 реда от тук https://kz-tuning.com/bg/product/i50158 ... D0%B0.html ,тройник и плочка собствено производство. Ще правя нов модел плочка да изкарам маслото преди топлообменника и ще сложа и вентилатор на радиатора за да няма ядове в задръстванията лятото

[TheBalls]

Подарявам две клапанни тела за автоматична скоростна кутия Айсин TF-80SC Gen1 (Euro4 двигателите) в неизвестно състояние (за части) + силикон за капака + комплект гарнитури за клапанно тяло (стоят вътре в него между слоевете) и коркова гарнитура за капака. Някой ако иска да се пробва да си възстановява неговото проблемно клапанно тяло може да ползва клапаните и ако го отваря да го чисти да ползва новите гарнитури. Само лично предаване в София

[TheBalls]

Нещата от горното мнение са подарени на колега

[MadMac]

Привет, от известно време жена ми се оплаква от "придърпване" по време на движение на нейната кола. C5 х7 2.0 hdi 136 hp автомат. Днес реших и аз да се повозя на нея, понеже не беше карана от доста време. Наистина устеих доста неприятна вибрация на ниски предавки, която се влошава при отнемане на газта. Реших да проверя дали е свързано с кутият, изключих я от скорост и я оставих да върви по инерция. И вибрацията изчезна. Та на въпроса! Моето съмнение е за сдал тампон на кутията. Двигателните са проверени при последното обслужване преди няколко месеца и са здрави. Дали може да съм прав и, ако да, някой със сходен проблем да сподели къде, как, евнтуално цена за част и смяна... До последно колите си ги поддържах в Автомотор Дианабад, но този сервиз вече не работи.

[Nasko Petrov80]

Здравейте моля за помощ имам следният проблем с с5 , 2008г. 136 к.с . 2К. , Скоростната кутия е автомат AISIN ,мозъка е първа генерация .

Колата си върви без проблем. При градско каране всичко е наред. При извън градско , на 5 или 6 скорост след около 5 -6 минути шофиране , излиза надпис : gear box faulti. , . Индикатора за спортен режим S и снежинката почват да мигат. Колата продължава да си върви нормално . Продължава да Превключва нормално , без да тресе или рита .
В момента в който изнася колата, грешката изчезва , като я запаля пак и погегля, грешката я няма , индикаторите S и снежинка не мигат. Тръгвам, карам само градско , всичко е наред. В момента в който пак я изкарам на дълго и всичко се повтаря.
Половината майстори ми казват че трябва да сменя мозъка. Другата половина , че трябва да сменя или рециклирам хидротрансформатора ....

[MadMac]

Много са чувствителни на тема ток тези коли. Провери дали с акумулатора и алтернатора всичко е наред на първо време. Щом няма проблеми в работата на кутията, а и грешката се самоизчиства, нищо чудно и това да се окаже. Друга причина, която ми хрумва, е дали не прегрява кутията, ако грешката излиза при високо натоварване.

[Nasko Petrov80]

Не е от прегряване . 99 % съм сигурен.

[vlado851]

Здравейте колеги,
Към момента с 508 2.0 163 к.с. на 100 000км, уж проверени.
Направи ми впечатление /като се постопли времето през февруари/, че от 5 към 4 без газ, предавката влезе с удар. Това се случи няколко пъти за месец. Също при набиране на 3та предавка има нещо като преплъзване. Това ми направи впечатление след обслужване в Мид - 4л. /Не ги обвинявам, може би му е дошло времето./ Влиза вдига обороти, падат с около 500, после пак вдига и си набира. Смяната на предавките е отчетлива. Друго което ми направи впечатление е, че при пускане по енерция има лека вибрация преди смяна на по ниска скорост. Това уж нормално при ниските обороти, но при вас така ли е??
Сега чуденката. Нов хидроблок с предвалителна промивка или пак 4л за проба, или намирисва на ремонт??

[w.galabow]

Здравейте, колата е c5 x7 2.0 hdi 163hp 2010 автоматик. От известно време се появи една вибрация когато колата е на D и спра на светофара, при преминаване на N и после пак на D без потегляне я няма, също на R няма ниакви вибрации. Ходих да я погледнат и казаха, че тампона на мотора от към ангренаже е заминал и го сменихме, доколкото разбрах под мотора и на кутията има тампони, но майсторите казаха че са здрави. Маслото на автомата е на 38к като му предстои смяна (доколкото разбрах е добре да се сменя на 50к), но майстоирите казаха, че това едва ли ще ми реши проблема и че най- вероятно проблема е в кутията или хидрото. Някой имал ли е подобен проблем и съответно как го е решил. Появяваше се грешка, че не се отваря достатъчно дросела и го сменихме с нов, ако това може да има някаква връзка. Благодаря ви предварително

[chepkata2]

Здравейте! Имам проблем с автомата на С5 Х7. Колата е 2.2 204 к.с. 2013г. и автом.скоростна кутия се счупи! Влезе в авариен режим и включва само на 3-та и задна предавка. Въпросът е, че не знам къде да я закарам на ремонт. Ако някой знае читав сервиз, моля да сподели.

[Чавдар]

Здравейте! Имам проблем с автомата на С5 Х7. Колата е 2.2 204 к.с. 2013г. и автом.скоростна кутия се счупи! Влезе в авариен режим и включва само на 3-та и задна предавка. Въпросът е, че не знам къде да я закарам на ремонт. Ако някой знае читав сервиз, моля да сподели.

За тях съм чувал добри отзиви от приятели

https://www.facebook.com/p/%D1%82%D0%BE ... 266511138/

088 522 7730 - Иван Иванов / Ремонт и рецеклиране на DSG, DTC, ръчни, роботизирани и автоматични скоростни кутии.

https://maps.app.goo.gl/Aojfba24MXXT2PxAA

[chepkata2]

Благодаря, утре им звъня.

[chepkata2]

А дали някой е имал подобен проблем като моя, а именно, само трета предавка и сервиз на таблото? Според майстора, който ще я прави, става дума само за един клапан. Така казва диагностиката. Дали да настоявам за ново клапанно тяло и от къде, или да рискувам първо с клапана? Разбира се, механикът си запазва правото, да промени "диагнозата" след като свали мозъка.

[MadMac]

На мен ми се е случвало зимата, при много ниски температури да се държи по подобен начин. Обикновено има такова поведение при зимен режим. Тогава свети и снежинката, но без да посочва грешка. Като позагря, се оправи сама.Възможно е и да е софтуерна грешка. Но смяната на соленоид е най-леката мярка. Не е много скъп, а и не би трябвало да го затрудни много. Нека започне от там, пък ще се види какво ще стане.

[Димитров88]

Здравейте колеги,
изчетох темата, много интересна и подробна сравнение с другите форуми поздравления за което.
Колата е пежо 508 2.2hd 204кс 2013г 270 00км. с въпросната кутия aisin warner tf-80sc най-вероятно 2ра генерация.Проблема ми е описан перфектно по горе затова направо си позволих да го копирам:
"От както се затопли времето, когато колата се покара по-дълго или по-агресивно, когато превключва
от 5 към 4 сама, без газ я вкарва с лек удар. До момента ми се е случвало когато не иска да вкара въобще 4-та, 5>4>5>4>5/3 и тук зависи
ако подам газ остава на 5-та или ако намаля вкарва 3-та скорост. Когато го направи 1-2-3 пъти под ред, автомата влиза в авариен режим.
Гася колата, чакам 1 минута след това паля и вече автомата не е в авариен режим, както и след това може да се случи с лек удар да вкара
от 5 към 4, като след като го направи, дълго време след това автомата няма никакви проблеми. За последните 1500км, автомата 3 пъти ми
е правил този номер с авариен режим, като грешките при четене са:
P0780 Random change of gears
U1209 CAN: one of the parameters present in a data stream send by the gearbox ECU is invalid."
Направих пълена смяна на маслото на автомата - ръчна, като маслото което източихме първия път от кутията бе -4л. 12 литра по-късно
ресетнахме адаптациите и брояча на маслото.Имаше малко подобрение но в общи линии нещата не се оправиха както можеше да се очаква.
Ако е в някои режим ръчен, спортен или зимен проблема го няма.Следя си колата с fap за андроид и скоростната кутия не е превишавала 96-97 градуса дори в тези жеги сега(не че и това са малко градуси но все пак...).Та да кажа че аз нищо не разбирам но от изчетеното горе това което разбрах по свое му е че 1ва генерация на кутията основно страда от мозъка а 2 ра генерация по скоро от тефлоновите рингове които започват да пропускат масло и съответно налягане(не че и нейния мозък не може да се прецака но пръстените са по изразения проблем).Също по горе и други хора са позапитвали за тези пръстени но никъде няма адекватно обяснение дали някой все пак успешно ги е сменил/оправил и къде съответно това би могло да се свърши надеждно като съответно за каква цена говорим и т.н.И все пак ако стигнем до този проблем и няма решение какво правим купуваме цяла кутия? Ако все още има активни хора в тази тема ще съм благодарен за разяснение по въпроса.

[Rumen.Georgiev]

Колега 96-97градуса са много. Брояча тръгва след 93.Кутията ти прегрява.Случайно като покараш в жегата при паркиране да включва грубо от р на д или от н на д . Моята след монтаж на външно охлаждане повече от 82градуса не е вдигала.Върви като тролей и сменява меко и отчетливо.Не че ме кефи така но това е от софта на кутията. По ми харесва как работят кутиите на 163 коньовите мотори.