И при мен имаше такъв проблем. Смених целия казан, комплект и всички маркучлета.. Като видях колко струва само помпичката ... а казана си идва с двете помпички (тази за фаровете и за стъклото и всичко е монтирано ... без шансове да "църцори") :hihihi: Колата тогава беше на 7 години, започн...

Колко искате да харчи почти 2-тонна кола с гуми 245 ... особенно в града, за тежкия автомобил става трудно - на всеки 300 м схираш и тръгваш

С3 1,4 HDI ще е под 6 градско

Скоростния лост е около 50 лв в АМК нов (волана и лоста са единствените елементи по интериора, което не съм сменял). Всички пластмаси в интериора са на приемливи цени. Сваляне, с риска от счупване на крачета (скърцането е още по-дразнещо) и боядисването излиза незначително по-евтино. Иначе човека, к...

DS5-та от линка е на Сашо, да той внася доста читави автомобили, 95% от тях са Citroen. Prince мотора има проблеми с задвижването на газоразпределението и картерните газове. До 2015 г повечето автомобили с този мотор правят сериозни проблеми. След 2015 почти няма оплаквания, явно са дороботвали нещо...

Единия не го знаем на колко км е бил, колата дойде с този дефект. Мотора беше сменен с друг от ударен автомобил. Другата беше здрава, 160 к км, сервизна история - подържана според предписаното от производителя (сменяни консумативи на 30 к км), изглежда много пазен автомобил. Обслужен старателно при ...

В началото съм писал с кое не съм съгласен. Да не се повтаряме. Маслената помпа на 3.0 е само един тип и може да се монтира и на 2.7 като резервна част, но за 2.7 се предлага и старият вариант. Няма обявени кампании за замяна на маслени помпи с по-производителни. Дали реално новата помпа има по-вис...

Четете бре хора! И двата големи дизела (2,7 и 3.0) имат този проблем. Случва се и на много гледани и обгрижвани коли, но най-вероятната причина е в проблем с дебита на маслената помпа. Същия мотор се слага на РейнжРовър и Ягуар - при тях по-новите мотори са оборудвани с по-производителна помпа, а и...

Той пак да си купи ...

2.7 и 3.0 HDI имат нолкова пластмасови детайли по охладителната система, че теч не е изключение. И да, толкова е наблъскан, че зор можеш да видиш каквото и да е ...

Магистралите у нас са проблемни яко ... със 140 си бавен в лявата лента, щото вси има такива дето летят. В дясната си прекалено бърз с 140 ... та и аз много често карам с 120.

От годините е ...

Activa-,та само ме изважда от тая "нирвана"

На Арбанаси, нощно време, от към Горна Оряховица .... който не е ходил там, не знае. Това си е тестова отсечка още от времето, когато бях ученик и "измъквах" на баща си Вартбурга да карам без книжка ... Интересното е, че бързото каране вече явно не ме влече ... от 8 години нямам даже фиш ....

Като всички коли с широки гуми - зле ...

Спасява го донякъде ESP-то, но в рохкав сняг си недозавива здравата. Помага само разумната скорост.

Най-добре ми беше С15-ката навремето, а и ВХ-са ...

Аз залагам ва джанти с гуми и по-точно въпросните втулки ...

Петьо, ти видя ли колко струва електрическото? Никога няма да похарча за бензин (с този разход на който и Xantia HDI 90 к.с. ще завиди) толкова, колкото е разликата в цената. За електричките трябва държавна помощ (както е навсякъде по света), ама ние едва ли ще доживеем ... Иначе ползвам редовно SPA...

Аз за новото си мисля ... все ще е читаво от магазина

Мисля за 208 1.2 100 к.с. автомат GT line ...

Градско му дават 5,1 л/100, а до 100 е доста пъргаво (8,7 с). Данъка е малък (че С6, С5 и Activa все 3.0 V6 бензин ... ми идват леко в повече) ... идеално за градска кола.

Ще видим ...

Стига с тая ръчка бе ... С5 или С6 и ръчка е глупост. Като взема лъвчето с 8 степенния автомат и миксера (както ти го наричаш) и ще пробваме пак кое как е :lol: и аз ще минавам на малолитражка за всеки ден ... (това като отговор на Vandan - кеф цена няма, а напълно оборудван С6 си е кеф :drink: така...

Бат Миро, ръчката е само за калпазански изпълнения ... затова Activa V6, та ако питаш до чешмата 170 на 3-тия зъб а за печка и автомата си става, така и така нема вървеж

За тежка гемия като С5Х7 автомата си е ок и без друго неможеш я вдяна в завоя след чешмата с повече от 140

Пэрво С5Х7 е прекрасен автомобил, препоръчително с хидравлично окачване (Citroen нямат, и слова Богу, въздушно ...). Сравнително тесен е на задните седалки и това му е основния недостатък. Ръчна кутия определино не му подхожда - колата е доста комфортна, ръчката убива полжвината от това. Не е евтин ...

Току що акустирахме но Банско ... тази кола пак ме изненада - да багажника не е голям, но дойдохме без Thule-то на покрива и с ски + дрехи за ски + обувки за ски + каски за трима + обичайните дрехи и принадлежности за четерима за една седмица (жена ми не кара ски) ... въобще не вярвах, че ще се събе...