Ванка, с изключен датчик колянов вал пали, на фул груп, тресе, бресе ама работи - за 2 бензин говоря. От собствен опит от един форумен майстор от Ботевград, мир на пръстта му, който забрави да го закачи. Майстора е македонеца, някои го знаят, почина наскоро.

И правилата са за България:
Не си задълължен да караш със зимни гуми при определени условия, които гумата изпълнява. Точка.

ПП. Заключете ги тия теми най-накрая. Имам чувство, че някой дистрибутор на гуми се опитва да си вдигне продажбите. Ами дразни.

ПП2. Винаги сменям зимни с летни гуми.

Пич, или дама, не знам какво си, ама не е това начина.

Според мен Симеончо и Симона са един и същи човек. Изказа и начина на писане са идентични. Точката в края на изреченията е с интервал.

Въпроса е защо? Във форума на Пежо има същите теми, ни никнейма е друг.

EDIT: В пежо форума са заключили темата. Защо ли?

Говоря за С5 аиркрос плъгин хибрид, но предполагам че за DS плъгина е същото. Може в мрежа 220 волта, 8 ампера, което е към 1.8 киловата. За 14 кВ батерия около 7 часа за зареждане от 0 до 100 процента. Ако има 7.5 киловатово бордово зарядно може и на обществени станции - около час пълна батерия. В ...

Е за IOS може да са го написали по-читаво. Благодаря за отзива. И само безаварийни.

Ами щастливец. Днеска си дадох труда да прочета в гугъл стора отзиви за приложението. Мислех че проблема е в моя телефон... Тотален провал, след всеки ъпдейт работи все по-лошо. Не знам как Ситроен с това приложение иска да има по-висок имидж... Това е единственото нещо, от което не съм доволен от н...

Някой ползва ли приложението MyCitroen? Нещо не иска да ми дава информация за местоположението на колата...

Вчера ходихме от Ботевград до Кръстова гора. Забравих да я нулирам, но откакто е взета дава разход 6.4 на 100 за около 600 километра. Когато спусках от Кръстова гора и дадох да зареди и запази 10 километра електро пробег. Рекуперативния режим много пести спирачки, почти не съм ги натискал на спускан...

Е най-после и аз да се похваля с нова кола от магазина. Както се вижда от заглавието колата е плъгин хибрид, 225 коня системна мощност. Беше на склад, оборудването е най-високия клас без панорамен покрив. То най-вече ще я кара жената де...

Малко снимки от вземането от шоурума:

Някой може ли да изкара данни за автомобила? Може на поща [email protected].

VR7A4DGZSPL050700

Правят ремонт на Правчанския тунел и на Топли дол. В петък ако пътуваш към София се минава бързо.

Адаш, това е стария 2.2 който не битурбо.

ОК в първия цитат се е получило недоразумение. Има вихрови клапи, които променят пътя на входящия въздух спрямо натоварването на двигателя. т.е. въздуха влиза в цилиндрите по два различни пътя, което се управлява от въпросната мембранна клапа. Това няма нищо общо с турбото, това е след него. Демек к...

Да разбирам, че движението на тая диафрагма отваря и затваря геометрията на турбото? Доколкото съм гледал и пробвал, диафрагмата превкючва около 1800-1900 оборота, т.е. когато се развърта турбината. Под тия обороти е в едното положение, а над оборотите се мръдва и отива в другото положение. Като фу...

Няма сажди. Имаш вакуум помпа, която "изсмуква" въздуха от системата и прави вакуум. Сервото на спирачките е вързано с нея, както и управлението на 6 или 7 клапана, не помня вече, единя от които е за турбото, а другия е въпросната диафрагма. Когато се пробие диафрагмата (да кажем че е гуме...

Какъв е OEM кодът на тоя клапан и тая цена 60лв за оригинален ли е или алтернативен? Знам че има 5 електроклапана и една диафрагма (метална ос, която се движи напред назад и прави байпас на турбото). PS: Малко да допълня с разсъждения. Това пренадуване на турбото предполагам се мери с датчик за нал...

Цитирам се от една друга тема: Не е турбото. Тоя сме го яли почти всички с тоя мотор. Пробива се клапана, който управлява променливата геометрия. Оттам почва да се губи вакуум, който управлява тубото. Оттам то пренадува (грешката е по-високо налягане, не по-ниско), колата влиза в сервизен режим. При...

Колега, имах същия проблем. Някаква мембрана в изпарителя беше пробита и през маркуча за вакуум вкарва газ в колектора докато газта в изпарителя замине. Това я дави и затова върти повече докато запали. Като я оставиш по-дълго време газта изветрява и колата си пали нормално.